Text
+7 (812) 9-800-900 Санкт-Петербург, пр. Славы 70

Чип тюнинг Ford Focus III

  • Главная
  • Чип Тюнинг
  • Чип-тюнинг Ford
  • Чип-тюнинг Ford Focus III
    • Чип Тюнинг Ford Focus III

    Вас не устраивает динамика разгона или расход топлива? Автомобиль странно ведет себя в определенном диапазоне оборотов? Не исключено, что Ваш «Форд Фокус» нуждается в профессиональном чип-тюнинге.

    Салон Bloodhound – это команда профи, прекрасно знакомых с нюансами тонкой настройки автомобилей самых разных марок. Пожалуй, наиболее часто мы встречаемся с чип-тюнингом «Форд Фокус 3» 1,6 – «чиповка» именно этого двигателя позволяет добиться максимального прироста мощности.

    Вы не готовы к серьезному тюнингу мотора с заменой комплектующих? В таком случае чип тюнинг – это наилучшее решение, если речь идет о Focus 3 и других моделях Ford. Наши специалисты тщательно проанализируют параметры работы двигателя и подберут прошивку, которая будет учитывать индивидуальные особенности автомобиля. Как показывает наш опыт, прирост мощности после тюнинга составляет 31-57 л. с.; крутящий момент увеличивается на 77-100 Нм.

    Двигатель Мощность [л. с.] Крутящий момент [Нм] Цена
    ST
    До 249 +31
    После 280
    До 360 +100
    После 460
    		Звоните
    2.0 TDI
    До 140 +57
    После 197
    До 320 +77
    После 397
    		Звоните

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Нашим немецким партнером является тюнинг ателье A&A Automobiltechnik, которое находится в городе Моринген. Автор всех программ — хозяин ателье Штефан Авех, проработавший инженером-мотористом в команде Порше более 10 лет.
    С точки зрения обкатки — без проблем. Агрессивная манера езды на новых автомобилях не приветствуется многими производителями (об этом написано в инструкции к автомобилю). Поэтому при соблюдении обкаточных режимов двигатель и трансмиссия, даже после увеличения мощности, не испытывает повышенных нагрузок.
    Каждый серьезный разработчик программ имеет свои «ноу-хау», которые другим фирмам он не раскрывает. Как правило, это объекты авторского права и интеллектуальной собственности. В действительности качество программ на один и тоже двигатель существенно различаются. Особенно важно, чтобы реальные характеристики зависимости мощности и крутящего момента (такие графики приводятся в документации) не имели острых пиков и провалов и соответствовали по форме заводским. Такими особенностями изобилуют реальные характеристики дилетантов в сфере чип-тюнинга — машина дергается, тяга с провалами, турбина зависает, хотя максимальная скорость высокая, и данные о приростах впечатляют своими значениями. Солидные фирмы имеют документально подтвержденные характеристики замеров на тестовых стендах, хотя численные характеристики могут и не выглядеть такими выдающимися.
    Нагрузка на детали автомобиля во многом зависит и от стиля вождения. При правильной эксплуатации и обслуживании ресурс двигателя, турбины, КПП и других узлов соответствует нормам штатного автомобиля.
    Как правило нет. После чип-тюнинга высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому для разгона Вам больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку — «нажимать на педаль». По этой же причине расход топлива после чип-тюнинга в режиме трассы даже снижается. Особенно это заметно на дизельных автомобилях.
    На самые распространенные двигатели мы предоставляем характеристики с нашего моторного стенда или стенда нашего немецкого партнера. Возможно также посещение любого сертифицированного моторного стенда для снятия характеристик самостоятельно. Если мы не располагаем графиком именно вашего двигателя, то услугу замера на стенде до и после чип тюнинга мы предоставляем бесплатно.
    Автомобиль закрепляется на моторном стенде с помощью ремней. Стенд калибруется под конкретный автомобиль и после прикатки делается серия замеров, при которых двигатель проходит весь диапазон рабочих оборотов, развивая максимальную мощность. Компьютерная программа анализирует результаты с датчиков стенда и формирует график мощности и вращающего момента в зависимости от оборотов.
    Неправильно считать, что в блок управления загружается некий универсальный тюнинговый файл. Каждый файл уникален, так как является модернизированным заводским файлом именно этого автомобиля. Этим объясняется полная прозрачность чип-тюнинга для любого диагностического оборудования, в том числе и на дилерских станциях. Каждая программа правится практически в ручном режиме инженером-калибровщиком непосредственно в Германии. Она может быть загружена только в тот блок, из которого была считана.
    Чип-тюнинг — самый доступный и технологичный способ улучшения динамики Вашего автомобиля. Он достигается оптимизацией параметров настройки программы блока управления двигателем. При «гражданском» чип-тюнинге используются только возможности электронного управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и никакие дополнительные переделки не производятся. Это так называемый «Stage1». Автомобиль становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется дополнительный запас тяги — преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!

    Результаты чип-тюнинга других моделей Ford

    Ford Fusion Ford Fusion Ford Ranger Ford Ranger Ford S-max Ford S-max Ford Focus II Ford Focus II

    Новости

    10.06.2024

    CarStop2 для Porsche 2024 года

    В иммобилайзер CarStop2 добавлена поддержка рестайлинговых автомобилей Porsche Cayenne и Porsche Panamera с новой панелью приборов
    05.03.2024

    CarStop2 для Tank 300

    В иммобилайзер CarStop2 добавлена поддержка автомобиля Tank 300
    13.02.2024

    Опция дублирования ключей для Mercedes

    После отключения дилерских центров Мерседес от онлайн системы технической поддержки стало невозможным заказать и прописать дополнительные ключи для автомобилей, выпущенных после 2013 года.
    07.02.2024

    Надежная защита от угона Li L7 и Li L9

    В иммобилайзер CarStop2 добавлена поддержка автомобилей Li L7 и Li L9
    13.11.2023

    CarStop2 для Tank 500

    В иммобилайзер CarStop2 добавлена поддержка автомобиля Tank 500