Чип тюнинг автомобилей в Санкт-Петербурге

Сделать свой автомобиль мощнее мечтает практически каждый автолюбитель. Что может быть приятнее ровного звука мотора, который позволяет стартовать и обгонять другие автомобили без малейших усилий? Чтобы получить эти ощущения, достаточно провести профессиональный чип-тюнинг мотора.

Что такое увеличение мощности двигателя или автомобильный чип тюнинг?

Это изменение программы управления в блоке двигателя, который был установлен производителем. Данное изменение возможно для любого автомобиля, так как производитель сознательно закладывает большую мощность в мотор, чем она может использоваться. Данные работы рекомендуется проводить только у профессионалов, так как незнание некоторых особенностей может привести к ненужному ремонту и лишним тратам.

«Bloodhound» - качественный чип-тюнинг авто в Санкт-Петербурге

Студия «Бладхаунд» специализируется на профессиональном немецком чип тюнинге в Санкт-Петербурге и Москве с 2009 года. Мы выполняем увеличение мощности автомобиля только в пределах технической допустимости конкретной модели, рассчитанной нашим немецким инженером.

Все сотрудники компании имеют необходимые навыки для решения самых сложных задач в прошивке. За это время мы зарекомендовали себя как надежные партнеры в сфере модернизации авто, что подтверждается сотрудничеством с официальными дилерами премиум марок Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Land Rover, Porsche в Санкт-Петербурге и Москве.

СОБСТВЕННЫЙ СТЕНД ЗАМЕРА МОЩНОСТИ

В распоряжении нашей студии имеется собственный полноприводный моторный стенд CARTEC LPS 2810-4WD для получения результатов до и после тюнинга. График изменения мощности и крутящего момента позволяет произвести наиболее эффективный чип-тюнинг двигателя конкретно для вашей модели машины. На стенде можно замерить автомобили с мощностью до 750 лошадиных сил на одну ось, в том числе и полноприводные.

Посмотрите наши видео с чип тюнингом двигателя

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО

Студия «Бладхаунд» напрямую сотрудничает с инженерным ателье A&A Automobiltechnik из Германии, разработки которого успешно реализовываем на территории России более 10 лет Данная фирма предлагает самые последние исследования в области прошивки всех моделей современных двигателей.

В распоряжении немецкой фирмы находится полноприводный стенд Mustang DYNO MD-AWD-800 для тестирования машин и налаживания ПО для разных моторов.

Главой компании является Stephan Aweh, который уже на протяжении 17 лет занимается чип тюнингом самых известных марок авто. A&A Automobiltechnik – это одно из лучших инженерных ателье в Германии и имеет собственное представительство в США. Штефан Авех лично знаком с лучшими инженерами немецкого автопрома. Сам он реализовал несколько успешных проектов по подготовке спортивных автомобилей для компании PORSCHE.

ПЛЮСЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Увеличение мощности

Чем больше мощность двигателя, тем быстрее движется машина. Другими словами, тюнинг добавляет мотору количество лошадиных сил, что существенно повышает максимальную скорость автомобиля.

Нейтрализация турбо-ям

Одной из распространенных проблем среди авто владельцев является провал мощности на определенных оборотах. С прошивкой вы навсегда забудете о данной проблеме.

Улучшение буксировки

За счет чип тюнинга буксировка прицепа, водного мотоцикла или лодки становиться еще более удобной. Прошивка позволяет тянуть большой груз, не перегружая при этом трансмиссию и двигатель.

Больший крутящий момент

Увеличение крутящего момента обеспечивает ускорение в разгоне. Чип тюнинг позволяет увеличить этот показатель до 30% (в отдельных моделях и выше), что существенно повысит силу, производимую мотором. Это способствует отличному разгону и увеличению скорости переключения передач.

Снижение расхода топлива

Поднятие крутящего момента увеличивает мощность двигателя, позволяя добиваться должных результатов при меньших затратах топлива. Чип тюнинг проводится как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Узнать об особенностях чиповки в зависимости от типа топлива вы сможете на соответствующих страницах сайта, или обратившись в наше ателье.

Любой вид транспорта

Сделать чип тюнинг двигателя можно не только на легковом автомобиле, но и на грузовиках и сельскохозяйственной технике. В последнее время особой популярностью прошивка мотора пользуется у владельцев грузовиков. Она дает возможность сэкономить до 5 литров топлива на 100 км пробега.

ПОЧЕМУ ВОЗМОЖЕН ЧИП-ТЮНИНГ?

Большинство мировых автомобильных брендов специально занижают возможности двигателей. Это происходит по 2-м причинам:

Экология

Занижение происходит для соответствия мотора, установленным экологическим стандартам.

Маркетинг и упрощение производства

Производителю не выгодно создавать различные двигатели по мощности. Для этого у мотора специально уменьшается максимальная мощность за счет прошивки.

Чип тюнинг, который мы делаем на территории России, полностью адаптирован под топливо и условия эксплуатации в нашей стране. Это стало возможно за счет отказа от использования шаблонного программного обеспечения под все марки автомобилей и разработке прошивки под каждую отдельную

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чип-тюнинг — самый доступный и технологичный способ улучшения динамики Вашего автомобиля. Он достигается оптимизацией параметров настройки программы блока управления двигателем. При «гражданском» чип-тюнинге используются только возможности электронного управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и никакие дополнительные переделки не производятся. Это так называемый «Stage1». Автомобиль становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется дополнительный запас тяги — преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!
Делает, только не афиширует! Производитель хотел бы оставить за собой возможность самому в какой-то степени заниматься чип-тюнингом. Таким образом, у него существует возможность заниматься модельной политикой с минимальными затратами, выпуская различные версии одного и того же мотора. Двигатели уже в базе имеют значительные резервы, которые производитель из соображений маркетинговой и экономической политики использует по-разному.
Нагрузка на детали автомобиля во многом зависит и от стиля вождения. При правильной эксплуатации и обслуживании ресурс двигателя, турбины, КПП и др. узлов соответствует нормам штатного автомобиля.
Как правило нет. После чип-тюнинга высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому для разгона Вам больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку — «нажимать на педаль». По этой же причине расход топлива после чип-тюнинга в режиме трассы даже снижается. Особенно это заметно на дизельных автомобилях.
На самые распространенные двигатели мы предоставляем характеристики с нашего моторного стенда или стенда нашего немецкого партнера. Возможно также посещение любого сертифицированного моторного стенда для снятия характеристик самостоятельно. В Германии такие стенды имеют разрешение системы технадзора TUV и соответствуют предъявляемым техническим спецификациям. Если мы не располагаем графиком именно вашего двигателя, то услугу замера на стенде до и после чип тюнинга мы предоставляем бесплатно.
Каждый серьезный разработчик программ имеет свои «ноу-хау», которые другим фирмам он не раскрывает. Как правило, это объекты авторского права и интеллектуальной собственности. В действительности качество программ на один и тоже двигатель существенно различаются. Особенно важно, чтобы реальные характеристики зависимости мощности и крутящего момента (такие графики приводятся в документации) не имели острых пиков и провалов и соответствовали по форме заводским. Такими особенностями изобилуют реальные характеристики дилетантов в сфере чип-тюнинга — машина дергается, тяга с провалами, турбина зависает, хотя максимальная скорость высокая, и данные о приростах впечатляют своими значениями. Солидные фирмы имеют документально подтвержденные характеристики замеров на тестовых стендах, хотя численные характеристики могут и не выглядеть такими выдающимися.
Автомобиль закрепляется на моторном стенде с помощью ремней. Стенд калибруется под конкретный автомобиль и после прикатки делается серия замеров, при которых двигатель проходит весь диапазон рабочих оборотов, развивая максимальную мощность. Компьютерная программа анализирует результаты с датчиков стенда и формирует график мощности и вращающего момента в зависимости от оборотов.
Неправильно считать, что в блок управления загружается некий универсальный тюнинговый файл. Каждый файл уникален, так как является модернизированным заводским файлом именно этого автомобиля. Этим объясняется полная прозрачность чип-тюнинга для любого диагностического оборудования, в том числе и на дилерских станциях. Каждая программа правится практически в ручном режиме инженером-калибровщиком непосредственно в Германии. Она может быть загружена только в тот блок, из которого была считана.
С точки зрения обкатки — без проблем. Агрессивная манера езды на новых автомобилях не приветствуется многими производителями (об этом написано в инструкции к автомобилю). Поэтому при соблюдении обкаточных режимов двигатель и трансмиссия, даже после увеличения мощности, не испытывает повышенных нагрузок.
Тюнинг-бокс — электронный блок, искажающий фактические значения от датчиков для трансляции новых значений в блок управления двигателем. Моторный блок работает по заводской̆ программе, но с другими исходными данными. Из-за этого в двигатель поступает больше топлива, больше воздуха, меняется алгоритм работы турбины, и, как следствие, повышается вращающий момент и мощность. Основной недостаток — невозможность самонастройки в процессе эксплуатации и возможность возникновения ошибок из-за неправильных данных с датчиков. Заводская программа склонна анализировать эксплуатационные изменения показаний датчиков (особенно от датчика массового расхода воздуха) и компенсировать эти изменения. Поэтому через некоторое время машина с тюнинг-боксом или уже не едет так резво, начинает потреблять слишком много топлива или ловить ошибки при резком ускорении. Исключение составляют тюнинг-боксы с большим количеством датчиков и сложными микропроцессорными схемами, по сути являющимися новыми блоками управления. Стоимость таких блоков, как правило, превышает стоимость программного тюнинга двигателя.

Спринтбустер, он же «ускоритель педали газа», «джеттер» не повышает мощность двигателя — он просто изменяет электронные характеристики педали газа. На мощных автомобилях эффект ощутим при каждом нажатии на педаль газа — рывок при наборе скорости. Если Ваш автомобиль не имеет запаса мощности — вещь бесполезная — только увеличится расход топлива. При программном чип-тюнинге эту опцию можно заказать без дополнительной оплаты.

При программном чип тюнинге не происходит снижения надежности основных электрических цепей управления двигателем (нет никаких лишних разьемов). Программный чип-тюнинг не влияет на работу дилерского и прочего диагностического оборудования. Программа использует истинные значения от датчиков и органов управления, что особенно важно при зимних запусках и экстремальных режимах работы двигателя.
Дилерское оборудование не умеет читать содержимое файлов блока управления — это удел тюнинговых приставок разных производителей. Внешне тюнинговый файл полностью идентичен заводскому потому, что это он и есть, только с незначительными изменениями. Дилер всегда может заменить тюнинговый файл заводским, актуальным на данный момент для этого конкретного автомобиля.
Нашим немецким партнером является тюнинг ателье A&A Automobiltechnik, которое находится в городе Моринген. Автор всех программ — хозяин ателье Штефан Авех, проработавший инженером-мотористом в команде Порше более 10 лет.